1. Quid est valvae EGR?
Valvae EGR productum est in machinam Diesel inauguratam ad quantitatem recirculationem gasi exhauriendi reficiendi ad systema attracti retrahendum. Solet collocari in dextra parte attractio multiplex, prope suffocare, et per brevem fistulam metallicam ad multiformis exhauriendi iungitur.
Valvae EGR redigit temperaturas combustionis camerae, ducendo gasi ad attractum multiplicem ad combustionem participandam, efficientiam machinae operantem emendare, environment combustionem emendare, et onus machinae reducere, emissionem efficaciter reducere. of NO compounds, reducere, pulsare, et extendere servi- vit cujusvis componentis. Gas carrum exhauriendum est gas non-combustibile qui combustionis camerae combustionem non participat. Combustionem temperaturae minuit et pressionem consumendo partem caloris per combustionem generatam minuit quantitatem oxydi nitrogenii producti.
2. Quid est valvae EGR?
Munus valvae EGR est quantitatem exhauriendi gasi intrantis attractio multiplex moderari, ut quaedam quantitas gasi excrementi in attractio multiplicem recirculationem influat.
Cum machina sub onere decurrens, EGR valvae apertae, opportune aptae sunt parti gasi exhausti iterum in cylindrum, quia principales partes gasi CO2 exhauriunt quam capacitas caloris maior est, sic exhaustus gas potest esse pars caloris generati. per combustionem, et sume e cylindrico, et mixtione, sic redige machinam combustionem temperatura et oxygeni contentum, ita reducendo quantitatem mixtorum NOx.
3.Effect of EGR valvae card lag
Signa Emission VIengine statum sensorem vel exhauriunt gas temperatura sensorem vel pressionem sensorem in valvae EGR ad corrigendum clausa-loop correctionem et imperium feedback pro recirculatione gasi recirculatione actualis moles exhauriunt. Secundum condiciones operationis machinae et mutationes condicionum operationis, sponte accommodare potest quantitatem gasi exhauriendi in redivivo implicatam.
Si valvae EGR stipata, ipsa moles gasi exhausti in attractio multiplex inextinguibilis erit.
Nimia recirculation exhauriunt gas opus normalis machinae accidet, gravis ictum in observantia machinae habent, et vim machinae output afficiunt, ducens ad defectum machinae. Parum gasi vasti in circulatione accidet temperatura combustionis machinae cubiculi, emissionem NO compositarum augentium, unde in emissiones non sunt ad vexillum, unde in machinam modum torsionis.
Post tempus: May-09-2024
